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繼公路客運、台鐵、高雄捷運,以及台北捷運之後,台灣高鐵也可望在明年上半年加入電子票證的使用,提供旅客多卡通服務。

交通部長賀陳旦上周在立法院交通委員會進行新一會期首度的交通部業務報告時表示,公共運輸是交通部極力推動的重要政策之一,因應國際潮流,透過電子票證之使用,將更有助於發展公共運輸。

賀陳旦指出,交通部推動公路公共運輸相關計畫以來,達成了全國公車、捷運,以及台鐵票證多卡通,並促進轉乘優惠、提升大眾運輸效能、市區公車低地板比例提昇至百分之四十九、偏遠及服務性路線維持一條不減。同時交通部也已陳報行政院爭取下一期「公路公共運輸多元推升計畫(一○六~一○九年)」,持續以永續、智慧、創新及友善的服務理念,善用科技管理,提供民眾更優質之公共運輸服務。

目前全國市區客運及一般公路客運大致都已完成多卡通設備建置,台鐵是在今年六月底完成環島多卡通的新里程碑,高雄捷運及台北捷運則是從今年七月起提供全閘門多卡通服務。賀陳旦在書面報告中提及,高鐵預計明年上半年可提供多卡通服務。未來交通部將持續協助各相關單位擴大多卡通服務範圍,達到公路與軌道運輸電子票證無縫轉乘使用目標。

國稅局表示,夫妻離婚後,僅有實際扶養未成年子女的一方,才能列報扶養子女免稅額。也就是說,申報綜所稅時,課業聯絡簿的簽名,會比生活費的匯款單來得更有說服力。

時聞不少夫妻離婚後,子女監護權歸母親,由父親每月給付贍養費。但父親申報綜所稅列報子女免稅額時,卻因母親報稅時同時也列報子女免稅額,遭國稅局剔除。父親不服提起復查,主張自己有負擔子女生活費,但最後仍遭國稅局駁回。

國稅局解釋,所得稅法中關於個人綜所稅免稅額的規定,在於以租稅優惠使納稅義務人對特定親屬盡法定扶養義務新品上架,且民法亦明文規定,父母對未成年子女有保護及教養的權利義務,不因離婚而改變,因此即使夫妻離婚,本就應持續照顧未成年子女。

然而稅法規定,離婚夫妻僅有實際扶養的一方可列報未成年子女的免稅額。所謂實際扶養,「指的是有實際與未成年子女同住,照顧他們的起居與身心,而非僅止於提供生活費及贍養費。」

國稅局官員舉例,某位父親雖檢附匯款單據,強調自己有負擔子女生活費,但母親提示戶籍資料、學校活動費用單據、全民健保繳納保費證明,以及醫療費用收據等,證明自己才是小孩的實際照護人,因此國稅局認定母親有實際扶養事實,母親才可列報扶養子女的免稅額。

「養小孩不是給錢就好」,官員強調,負擔扶養費用並不足以認定為扶養事實的全部,而是必須實際在子女身邊照料起居,並負起教育他們的責任,因此連課業聯絡簿的簽名,都比起生活費的匯款單來得更有說服力。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【周麗蘭╱雲林報導】

教育部為創造台灣產業價值,7月間徵求「新型態產學研鏈結試辦方案價創計畫」(價值創造計畫),全台22所大學提出200件申請案,40件構想書獲得青睞,雲科大通過2件,研發能量令人刮目相看。

教育部上月29日公布7大領域40件通過名單,分別是智慧機械領域5件、亞洲矽谷4件、綠色經濟3件、生技醫療15件、國防航太3件、新農業5件、新材料循環園3件。

雲科大入選「亞洲矽谷」2件,材料研究所教授吳德和的「場控式磁性記憶體元件開發與應用四年計畫」,以及資工系教授張傳育的「次世代新生兒哭聲辨識雲端平台建置暨智能嬰兒監視系統產品試量產」。

吳德和研究高密度磁阻式隨機存取記憶體(MRAM)多年,本次計畫延續他過去8年研究成果,將與工研院電光所合作繼續走上產品實用化階段,申請預算5億元。

吳德和表示,本案研究省電的綠能記憶體以取代現有的動態記憶體(DRAM)及靜態記憶體(SRAM),不僅可省電,未來開電腦或開手機時也可很快顯示螢幕而不必等待,預估有上千億美元商機。

張傳育團隊研發的新生兒哭聲辨識軟體「嬰語翻譯機App」曾獲國際發展大獎,也即將進入試量產。

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